汽车音响市场的发展
　　近几年来，中国民用汽车保有量的持续增加，这给汽车音响售后市场的发展带来巨大的空间。2002年中国汽车音响销售额达到了28亿元人民币，2003年中国汽车音响销售总额已超过40亿元人民币，而2006年，中国的汽车音响销售量达到700万套左右。
　　2006年“两会”后，自主品牌成为中国汽车行业发展的新的“关键词”。在国家政府提倡自主创新的背景下，很多汽车厂商均高姿态表示要进军自主品牌轿车。与之呼应的是，这股强劲的自主品牌风潮也刮进了与之息息相关的汽车音响领域。国产汽车音响产品的品牌市场占有率由2005年年初的10%左右迅速提高到现在的35%，目前国内汽车音响自主品牌已超过三成。其中，深圳航盛电子地位显著，国内市场占有率已经达到25%。与此同时，汽车音响产品已改变了过去人们那种由卡座向CD升级的消费趋向，转而开始追求由纯听觉的CD享受产品向视、听、导航等多媒体享受产品“升级”的消费。
　　但是眼下，世界级的汽车音响跨国公司纷纷进军中国，把中国许多企业纳入他们麾下，成为他们的贴牌生产基地。在为国内汽车音响企业“攀”上“洋大腕”而庆贺的同时，我们不能忽略这样一个数据：这些国外品牌拿走了产品80％—90％以上的利润，而加工企业得到不过20％甚至相当微薄的利润。毫无疑问，长此下去，中国汽车音响企业将成为跨国公司手下永远长不大的矮人。中国汽车音响业呼唤国产品牌。
声学条件对音响器材的声效影响极大，但往往又是一件最容易被人忽视的问题。熟悉车辆声学条件需要有一定的专业知识，再加上相应的正确安装和调试步骤。改装不像换机，换线那样直接、简单。有相当一部分汽车音响爱好者是不知道存在着这个问题的，有的是不知从何入手，还有的是怕麻烦甚至有意逃避这个问题。这样，就很容易将音响系统中所出现的声音问题归罪于器材，然后最干脆的办法就是换机，换喇叭，再换功放。这样做除了浪费了钱外，消费者的欣赏能力也全无进步，还很容易沦为音响器材的奴隶，而那些不能频频换机升级的朋友则对自己车里那套“鸡肋”是又爱又恨。
    大家都知道，汽车音响是一个非常系统的学问；其中牵涉到非常多的知识，如电学，声学，结合的学科为电声学，在汽车音响改装过程中，如若您不知道这些知识，相信是难以将汽车音响改装做好；或者是根本就无从做起，所以掌握丰富的电声学知识，是成为一个优秀汽车音响改装人员的必备条件，同时成为一个优秀的倾听者，这也是其中要素之一。
    什么是声音？
    声音是由振动产生，通过媒质传播，最后通过听觉视听形成的？其中三个条件缺一不可，缺了任何一样的东西，都无从感觉到声音的存在；声音的产生实际上大多是能过空气传播的；因而也有人将这门学问称之为空气学。
    声音的传播
    声音的本质上是一种运动的存在，因些声音也称声波。而把与听觉有关的过程称为声音。
    声波是一种机械波，需要经过一定的媒质才能向外传播。而且这些媒质最好是弹性媒质，是可被振动的，如空气，水，固体等。真空中没有弹性媒持，所以真空中是不能传播声波的。也就在太空中，如果不借助仪器，是听不到任何声音的。我们最常用的是以空气为媒质传播的声波。后面所都是以空气为媒质。正如我们解释声音时所说，邻近声源的空气一疏一密地随着声源的振动而振动，同时使较远的空气作同样的振动，产生声波的传播。声波在空气中的传播过程中，空气并不是跟随着一起传播出去，只是把振动传出去，也就是说声波的传播方向与疏密相间的振动方向是一致的，所以声波在空气中表现形式是纵波。
    频率的概念！
    声源振动的快慢可以用频率来表示。
    声波在一秒钟内振动次数频率（f)，单位是赫兹（hz)。声波的频率范围很宽。正常来说的，人耳所能听一以频率范围在20-20Khz之间。我们把这段人能感觉到的声音称之为声频。低于20HZ的声音叫次声。高于20KHZ的声音叫超声。
    超声的频率高，波长短，指向性好，多用于雷达、探测器等。
    人所能听到的音调高低是由声音的频率来决定的。
    通常情况下，人们将20-20KHZ之间划分为七个频段：
    20-40HZ极低频
    40-80HZ低频
    80-160HZ中低频
 16-1280HZ中频
    1280-2560HZ中高频
    2560-5120hz高频
    5120-20000HZ极高频
    还有一个声速的概念：即单位时间内传声波在媒介中的传播距离。他与媒介的弹性密度和温度有关；媒介的密度越小，传播越慢，温度越越低，传播越慢。
    声波的传播速度为340M/S
    波长即声源完成一周的振动，声波所传播的距离。
    波长=声速/频率
    通过对不同频率的波长计算可以知道：频率越低，波长越长；频率越高，波长越短。
    声音的传播特性：
    反射，绕射。
    声音的传播特性决定了高频的指向性；而低频通过性好的特质。
    声波的干涉：系统中如果两个声波频率相同，相位相同，两声波叠加后能声波能量；
    频率相同，相闰相反，声波能量减弱；两个声波的频率、相位都不同，则叠加后的声波将很混乱，我们听到的就是噪音。